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彭斯的演讲在末尾还引用了鲁迅先生的话。我们以为，这和通篇演讲一起体现了美国战略界“中国认知”的失真，反映的正是对美国霸权衰落的焦虑。其实，鲁迅先生还有另一句话，可以作为对美国“彭斯们”的回应：“事实是不讲情面的东西，它能够将空言打个粉碎。”

对于上述问题，南海农商行独家对北青金融进行了回复。两行业不良贷款率飙升长账龄逾期贷款率逐年上涨根据南海农商行今年6月披露的招股说明书，2016年末、2017年末和2018年末，该行的不良贷款率分别为1.82%、1.39%和1.19%，呈逐年下降的趋势。但若落实到某些细分行业，贷款质量就未必有那么乐观了。招股说明书显示，截至2018年末，南海农商行“信息传输、软件和信息技术服务业”不良贷款率为16.26%，而在2016年和2017年，该行在此一行业尚未出现不良贷款；2018年末，该行“住宿和餐饮业”不良贷款率为11.61%，远高于2017年末（0.23%）和2016年末（0.16%）的水平。

这次最大的区别是从股权到现金。而对于现在的巨人网络来说，现金流压力颇大。据公司半年报，公司筹资活动产生现金净额-8.66亿元，同比亏损增大815.75%，另一方面货币资金不增反降，同比减少0.14%，账面47.16亿元现金与110亿元收购现金款相去甚远。

不过需要指出的是，B737并非所有型号都在45吨以下，波音新一代的737MAX8飞机空载重量为45.07吨，勉强越过了这道“红线”。去年底，国航、东航、南航、海航及上航累计接收了20余架波音737MAX飞机。另外，部分公务机可能也不能幸免。上述飞机租赁经理告诉21世纪经济报道记者，相当一部分较受欢迎的主流公务机也在此重量范围内，美国的湾流宇航公司、德事隆航空可能也会受到影响，不过公务机的机型更多，市场也更加分散，影响程度可能相对较小。

但数据证明，在车市寒冬中，曾经大热的SUV车型荣威RX5虽然曾在销售价格上突破了15万元的“自主天花板”，但却在今年前两月的市场寒流中同比下滑了56%，销量仅达到2万辆。而i5这款上市仅3个月的低价车销量却达到3.75万辆，一跃成为荣威品牌最为畅销的车型。

一位比亚迪新能源汽车经销商向北京商报记者表示，“新政的公布让消费者和汽车生产厂家都将关注的焦点汇集到高续航里程车辆上，消费者都会最先询问车辆续航有多少，然后才会考虑价格因素。而厂家方面也会逐步淘汰失去市场的短续航车辆，加大高续航里程车辆的投放”。